Тәхминән 20 ил әввәл Ferrari, бәзи истеһсал моделләринин перформансыны јени һәдәфләрә чатдыран Хүсуси Версија автомобилләр истеһсал етмәјә башлады. Онларын бир чоху Maranello маркасынын әфсанәсинин бир һиссәсинә чеврилмишдир. Ејни заманда Prancing Horse, бир груп сәриштәли мүштәријә FXX-K EVO кими јол сертификаты олмајан автомобилләрин сүканы архасында әсл тест јүрүшү сүрүҹүсү олмаг имканы тәклиф едән XX програмыны да ишә салды.
Инди илк дәфә олараг бу програмлар, фактики олараг јола ујғун олмасы үчүн онун консепсијасыны гуран, илк Ferrari Хүсуси Версијасы олан SF90 XX Spider моделиндә бирләшмишдир. SF90 XX Spider модели, SF90 Spider моделиндән әлдә етдији ачылыб-бағланан сәрт таваны (RHT) сахласа да, әлавә 30 ат ҝүҹү ашкар едир вә хүсуси һазырланмыш програм тәминаты мәнтиги илә јанашы, сабит арха ганад кими радикал аеродинамик һәлләрлә өјүнүр.
SF90 XX Spider модели Ferrari Styling Center-ə автомобилин арха һиссәсиндә едилән модификасијалардан истифадә едәрәк, Ferrari әнәнәсинин чох севилән һиссәси олан учан дајаг вә өн тәрәфдәки буму бирләшдирән дәрһал танынан мемарлыг јаратмаға имкан верди. Јаранан визуал еффект ҝөвдәни ирәли чәкир вә она SF90 XX Stradale моделиндән тамамилә фәргли тон верир.
Беләликлә, автомобилин ағырлыг мәркәзи хүсусилә јан тәрәфдән даһа ашағы ҝөрүнүр. Бу, јалныз јан пәнҹәрәләрә рәван шәкилдә бирләшән даирәви өн шүшәли да илә дејил, һәм дә дајагларын SF90 XX Stradale модели илә мүгајисәдә даһа ашағы олмасы илә әлагәдардыр. Роллбарлар кими, үст һиссә карбон лифиндән һазырланмәшдыр вә мәшһур Ferrari Retractable Hard Top (RHT) механизми сајәсиндә автомобил 45 км/саат сүрәтлә һәрәкәтдә оләркән ҹәми 14 санијәјә ачыла билир вә беләликлә дә, сәрнишинләрә истәнилән һава шәраитиндә автомобилдән там һәзз алмаға имкан верир.
SF90 XX Spider модели, һәмчинин SF90 Stradale моделинин имзасы олан PHEV планынын мирасчысыдыр, бу да V8 дахили јанма мүһәррикини үч електрик мүһәррики илә бирләшдирир, онларын икиси өн охда вә бири исә мүһәрриклә сүрәт гутусунун арасында јерләшир. Бу конфигурасија автомобилә максимум 1030 ат ҝүҹү ашкар етмәјә имкан верир (SF90 Stradale моделиндән 30 ат ҝүҹү даһа чох), бунунла да Ferrari үчүн тамамилә јени перформанс мејарә тәјин едир. V8 сәсини даһа долғун вә зәнҝин етмәк үчүн гајнар бору системинин каналлары јанма импулсларыны кабинәјә өтүрмәк үчүн оптималлашдырылыб.
SF90 XX Spider модели Ferrari тарихиндә истәнилән јол автомобилләри арасында ән аеродинамик ҝөстәриҹиләрә малик оланыдыр: әслиндә онун максимум сыхма гүввәси SF90 Stradale моделиндән ики дәфә артыгдыр. Онун өзүнәмәхсус елементи, шүбһәсиз ки, јола һазыр Xx-дә ҝениш шәкилдә тәдгиг едилмиш, сынагдан кечирилмиш вә тәкмилләшдирилмиш арха сабит ганаддыр. Автомобилин динамикасы бахымындан ән ваҹиб ики јенилик гуру јолларда даһа да јүксәк перформанса вә тәкмилләшдирилмиш әјләҹ тәкрарланмасына зәманәт верән ABS ево вә дебүт чыхышында әлавә сүрәтләнмә мәнтигидир ки, бу да дөнҝәләрдән чыхаркән гысамүддәтли ҝүҹ артымы тәмин едәрәк дөврә вахтларыны јахшылашдырыр.