Defining fun to drive
- НөвүV6 – 120°
- Үмуми иш һәҹми 2992 cm3
- Силиндрин диаметри вә поршенин ҝедиши 88 мм x 82 мм
- Max. power output ICE*663 cv
- Max. power output hybrid system**610 kW (830 cv) at 8000 rpm
- МАКСИМУМ ФЫРЛАНМА АНЫ740 Nm at 6250 rpm
- Мүһәррикин макс. сүрәти 8500 rpm
- Сыхылма әмсалы 9.4:1
- High voltage battery capacity7.45 kWh
- * 98 октан јанаҹаг илә
- **eManettino Кејфијјәт режиминдә
- Узунлуг4565 мм
- Ен1958 мм
- Һүндүрлүк1187 мм
- Тәкәр базасы 2600 мм
- Габаг тәкәрләр арасында мәсафә 1665 мм
- Арха тәкәрләр арасында мәсафә 1632 мм
- Гуру һалда чәкиси***1470 кг
- Гуру һалда чәкиси/ҝүҹү 1.77 кг/аҝ
- Чәкинин пајланмасы 40.5 % габаг / 59.5 % арха
- Јанаҹаг чәнинин һәҹми 65 литр
- *****Әлавә мәзмунла
- Габаг Шинләр245/35 ZR 20 J9.0
- Арха Шинләр 305/35 ZR 20 J11.0
- Габаг Әјләҹ 398 x 223 x 38 мм
- Арха Әјләҹ 360 x 233 x 32 мм
- 8-speed F1 DCT
- eSSC: eTC, eDiff, SCM, FDE2.0, EPS, ABS Evo, 6w-CDS; high-performance ABS/EBD with energy recovery
- Макс. сүрәт > 330 км/саат
- 0-100 км/саат 2.9 сан
- 0-200 км/саат 7.3 сан
- 200-0 км/саат 107 м
- Фиорано дөврә мүддәти 1’ 21”
- Јанаҹаг сәрфијјаты 6.6 л/100 км
- Һаваја карбон газынын бурахылмасы 149 г/км
- Електрик Енержиси Сәрфијјаты 174 Вһ/км
- ***Гејд олунмуш јанаҹаг сәрфијјаты вә һаваја CO2 газынын бурахылма дәјәрләри, моделин тәсдигләнмәси анында гүввәдә олан Авропа Низамнамәсинә (EC) 715/2007 ујғун олараг мүәјјәнләшдирилмишдир. Јанаҹаг сәрфијјаты вә һаваја карбон (CO2) газынын бурахылмасы рәгәмләри Миник Автомобилләринин Дүнјада Тәсдиг олунмуш Сынаг Дөврләринә (WLTC) әсасланыр.
296 GTB, 120° буҹаглы V6 турбо мүһәрриклә тәмин едилмиш илк Prancing Horse јол автомобилидир.
Онун конструксијасы, турбокомпрессорларын “Vee” дахилиндә јерләшә биләҹәјини ҝөстәрир. Бу она, һәддиндән артыг јүксәк ҝүҹ сәвијјәсинә (663 аҝ) чатмаға көмәк едир. Ferrari V6 һәмчинин, силсилә автомобилләриндә мүәјјән фырланма гүввәси үчүн 221 аҝ/л рекордуну тәјин етмишдир. Бу архитектура, Prancing Horse нишанынын мүгајисәолунмаз јарыш тәҹрүбәсинә әсасланыр: илк Ferrari, 1961 вә 1962-ҹи илләрдә Targa Florio јарышынын галиби олан, арха-мәркәздә V6 муһәрриклә тәмин олунмуш 1961-ҹи илин 246 SP моделидир. Бундан әлавә Ferrari, 1961-ҹи илдә өзүнүн 120° V6 мүһәррикли 156 F1 моделини тәгдим етмәклә өзүнүн илк Формула-1 конструкторлары титулуну газанмышдыр. Ferrari, әввәлҹә 126 CK даһа сонра исә, 1982-ҹи илдә Формула-1 Дүнја Чемпионатында галиб ҝәлән илк турбокомпрессорлу тәк отураҹаглы автомобил олан 126 C2 моделиндә мәркәздә јерләшдирилмиш борулар гурашдырмышдыр. Галиб 126 C3 модели дә 1983-ҹү илдә онун јолуну давам етдирди. Вә нәһајәт, V6 PHEV турбо-архитектурасы 2014-ҹү илдән сонра бүтүн Формула-1 автомобилләриндә истифадә олунур.
296 GTB модели, радикал вә инноватив һәлләр тәклиф едәрәк идман берлинетта сегментинә дахил олур. Мүһәррик картеринин “Vee” бөлмәсиндәки турбокомпрессор, мүһәррик бөлмәсинин вә електрик компонентләрин истилик идарәетмәсини јахшылашдырыр. 296 GTB моделинин архасындакы аеродинамик гурғу, әлавә сыхма ҝуҹу тәмин етмәји нәзәрдә тутур. 296 GTB моделинин аеродинамикасы, актив HD (Јүксәк Сыхма Ҝүҹү) спојлер сајәсиндә әлавә 100 кг әлавә етмәклә, даһа өнҹәки LD (ашағы аеродинамик мүгавимәт) конфигурасијасына нисбәтән 10% даһа чох сыхма ҝүҹү тәмин едир. Тәҹрүбәдә бу, тәкраролунмаз сүкан идарәетмәси, әјләҹин еффективлији вә сүкан идарәетмәсиндән алынан зөвг анламына ҝәлир.
Advanced control functions
296 GTB моделинин дизајны, она јығҹам, мүасир вә оригинал ҝөрүнүш верәрәк, арха мәркәздә јерләшән мүһәррикли Ferrari берлинеттанын идентиклијини јенидән мүәјјәнләшдирир. Онун гыса тәкәр базасы вә монолит хариҹи ҝөрүнүшү, ону сон ониллијин ән јығҹам Maranello берлинеттасы едир. Фастбек тәрзиндә олан типик берлинетта планламасындан имтина едән Ferrari Style Centre, ҝениш һәҹмли сүрүҹү салонунун јарадылмасында фокусланмышдыр. Бу автомобил, гајдалары дәјишән уникал тәкраролунмазлыға маликдир вә өзү үчүн италјан дизајнынын әсил принсипләрини јенидән кәшф едир: формал сафлыг вә дәгиг ҹизҝиләр, Ferrari әнәнәләринә дәрин көк салмыш бу лајигли дәрин фәлсәфә варисинин идман характерини вурғулајыр. Онун мүасирлији, “B” сүтунунун кәсији, арха палчыг горујуҹусу вә кәсилмиш арха һиссә кими илһамландырыҹы елементләр тәмин едән 1963-ҹү илин 250 LM модели дә дахил олмагла алтмышынҹы илләрин садә вә функсионал автомобилләринә сөјкәнир.
Кабинә, SF90 Stradale илә тәклиф олунмуш тамамилә рәгәмсал интерфејс үзәриндә һазырланмышдыр; вә онун мәһз сонунҹу илә визуал бәнзәрлији онун тәҹһизат формаларыны мүәјјәнләшдирир. Лакин 296 GTB моделинин мәгсәди, техники мәзмуну нәфис ҝөрүнүшлә бирләшдирмәк иди. Нәтиҹә гүсурсуздүр вә әһәмијјәтли дәрәҹәдә зәрифлији илә сечилир. Аләтләрин бөјүк һиссәси сүрүҹү тәрәфдә топланмышдыр. Сүрүҹү кабинәси, сүкан чархы вә аләтләр панелинин чыхдығы лөвһәнин кәсинтисиндән јараныб. Сәрнишин салону минималистик үслубда ишләнмишдир; екран, демәк олар ки икинҹи пилот кими сәфәрдә иштирак етмәјә имкан верир.
Хүсусилә јарыш ҝүнләриндә автомобилин динамик имканларыны максимум дәрәҹәдә истифадә етмәк истәјән мүштәриләр, аеродинамикасы вә чәкисинин азалмасы һесабына техники ҝөстәриҹиләрини тәкмилләшдирмәјә наил олмуш, ексклүзив Assetto Fiorano комплектасијалы 296 GTB моделини сечә биләрләр. Бунлара, GT јарышларындан галан Multimatic амортизаторлары, габаг бампердә карбон лифиндән истифадә олунараг һазырланмыш јардымчы елементләр вә карбон лифи кими јүнҝүл материалларын истифадәси аиддир. Автомобилин чәкисинә 12 кг гәнаәт етмәк үчүн бәзи елементләрин конструксијасы тамамилә јенидән ишләнмишдир. Еләҹә дә, јалныз Assetto Fiorano комплектасијасы үчүн ултра јүнҝүл Lexan® арха шүшәси вә 250 LM моделиндән илһамланан ҹивзә тәклиф олунур. О, арха фону мәркәзи радиатор бармаглыгларыны әһатә едән вә онун контурларыны вурғулајан габаг бампердән башлајыр вә әввәлҹә капотун үзәри илә, даһа сонра исә узунуна ҹизҝиләрлә автомобилин үзәри вә арха спојлерлә давам едир.
Јени Ferrari 296 GTB моделини рәсми Ferrari дилери Nazar Group васитәсилә кәшф един.
- Overview
- ТЕХНИКИ МӘЛУМАТЛАР
- Мүһәррик
- АЕРОДИНАМИКА
- АВТОМОБИЛИН ДИНАМИКАСЫ
- ДИЗАЈН
- ИНТЕРЈЕР
- ASSETTO FIORANO КОМПЛЕКТАСИЈАСЫ
- Contacts